[摘 要]通过分析机场地基处理工法的传统管理与数字化施工管理在安全与质量、效率、成本方面的区别。结果表明，数字化施工管理具有更安全、效率高、节省成本、保证质量的优良特性。在当今实体经济与数字经济融合发展的社会趋势中，要充分发挥数字化施工管理的优良特性，部分传统管理的配合亦不可或缺。[关键词]数字化；地基处理；效益；管理；民航；机场
民航业的快速发展，传统的基础设施工程建设管理监控手段工作量大、效率低，已无法满足现代化施工管理要求。数字化施工应用技术的日益成熟，是国家发展的新动力。在民航提出的平安、绿色、智慧、人文四个机场以及工程管理专业化、标准化、信息化、精细化的现代工程管理理念引领下,越来越多的大型机场建设,引入信息化的技术手段来提高工程建设综合管理水平和节约建设经济成本。在大型机场的建设中，地基处理施工面积大、施工机械设备多，需要建设一套数字化施工管理系统，来进行有效管理。因此,论文以国内某大型机场飞行区地基处理施工作为案例,对数字化施工技术应用在民航基础设施工程建设中的效益方面予以阐述分析及思考。成都某国际机场为国家级国际航空枢纽，机场本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量34万架次的目标设计，成都某国际机场建设工程等级指标为4F，新建3条跑道、60万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。远期2045年新机场将满足9000万人次旅客吞吐量、200万吨货邮吞吐量、共6条跑道，航站楼总面积约为126万平方米，规划总用地约为52平方公里。[1][2]数字化施工管理系统运用现代测绘技术、电子信息技术、网络传输技术、机械设备控制技术，以"互联网+"为基础，采用卫星定位，在施工机械上安装数字化监测设备，采集施工机械在施工过程中的工艺参数，对工程施工过程进行不间断监控，将施工过程数据以电子版形式进行保存，实时将现场施工数据远程传输到"数字化施工管理平台"，使相关参建单位各部门授权人员可以远程实时可视化的查看现场机械施工的情况、施工质量，并提供查询、分析功能，实时发现工程中的薄弱点，对重点检查提供依据。大型机场的建设，存在施工面积大、施工机械设备多的特点，亦是施工质量与工程数量监控的重点、难点。目前，成都某国际机场建设工程项目已采用了振碾、冲碾、强夯、碎石桩机、CFG桩机数字化施工管理系统，超过600台大型施工机械上装载了数字化施工管理设备，有效控制飞行区工程施工质量。相关参建单位各部门授权人员可以使用电脑登录数字化施工管理平台，第一时间掌握强夯施工夯锤的高度、夯击次数，碎石桩基的成桩深度、反插次数、电流等施工数据，及时准确地掌握现场施工情况，展现了安全、高效、节约成本等方面的优良特性。
3.1振动碾压/冲击碾压施工
采用“人海战术”，各相关参见单位派专人轮班监管碾压区域、速度、遍数，夜间施工监管难度会加大，轮班时需进行工作交接。（1）振碾主要监测振动碾压机的碾压速度、碾压厚度、碾压遍数、密实度参数。将在振碾上安装一套数字化施工技术设备，主要包括高精度定位模块、车载显示平板、数传模块、专用传感器等。采集设备的工作参数并实时通过网络上传到数字化施工管理平台。（2）冲碾主要监测冲击碾压机的碾压速度、碾压厚度、碾压遍数参数，由于设备工作时振动剧烈，设备特别配备了高性能防震保护措施。在冲碾上安装一套数字化施工技术设备，主要包括高精度定位模块、车载显示平板、数据处理单元等。采集设备的工作参数并实时通过网络上传到数字化施工管理平台。安全方面，不再像传统施工工艺需要人员旁站配合，减少了机械施工时对人员的安全隐患；质量方面，保证了压实度与承载力等方面的要求。每小时施工面积较传统施工工艺可增加3000~6000m2，施工效率得到提高。振碾施工单价可节省0.48~0.96元/m3，冲碾施工单价可节省0.65~1.30元/ m3。
3.2强夯施工
首先，在机架上标定高度，并在刻度上贴放光标识，便于夜间施工时识别读数，每台机械配备各相关参建单位专人轮班监管，对进场的夯锤重量进行复核，根据设计的夯能和夯锤的准确重量计算出提升高度，每个夯点提升高度、单点的夯击次数、夯点之间的搭接距离进行测量，夜间施工监管难度会加大，轮班时需进行工作交接。若单个点夯稍微降低提升高度，稍微拉大满夯搭接间距，燃油投入减少较多，所以传统监管难度大。强夯主要监测强夯机的夯点位置及间距、提锤高度、夯击次数等参数。在强夯上安装一套数字化施工技术设备，主要包括高精度定位模块、车载显示平板、专用传感器、中央控制单元。采集设备的工作参数并实时通过网络上传到数字化施工管理平台。安全方面，不再像传统施工工艺需要人员旁站和测量人员配合，减少了机械施工时对人员的安全隐患；质量方面，保证了压实度与承载力等方面的要求。每小时施工点的数量较传统施工工艺可增加2个，施工效率得到提高。
3.3碎石桩机施工
首先，在机架上标定高度，并在刻度上贴放光标识，便于夜间施工时识别读数，每台机械配备各相关参建单位专人轮班监管，并进行现场记录，包括位置、桩深、电流值变化、插次数参数、留震时间、碎石灌入量（充盈系数），夜间施工监管难度会加大，轮班时需进行工作交接。对于碎石的充盈系数，在施工前共同量测碎石料斗的容积，施工过程中通过记录加料次数来确定碎石灌入量，并结合成桩理论体积来计算，现场监控难度大。碎石桩机主要监测其打桩位置、桩深、电流值变化、反插次数等参数。在碎石桩机上安装一套数字化施工技术设备，主要包括高精度定位模块、专用传感器、主控箱。能采集设备的工作参数并实时通过网络上传到数字化施工管理平台。 安全方面，不再像传统施工工艺需要人员旁站配合，减少了机械施工时对人员的安全隐患；保证了施工质量要求。每小时施工桩点数量较传统施工工艺可增加1~2个，施工效率得到提高。
3.4 CFG桩机施工
首先，在机架上标定高度，并在刻度上贴放光标识，便于夜间施工时识别读数，每台机械配备各相关参建单位专人轮班监管，深度、电流值变化、成桩时间，并进行现场记录，夜间施工监管难度会加大，轮班时需进行工作交接。CFG桩机主要监测其打桩位置、桩深、电流值变化、灌入量参数。在CFG桩机上安装一套数字化施工技术设备，主要包括高精度定位模块、专用控制盒、主控箱。能采集设备的工作参数并实时通过网络上传到数字化施工管理平台。安全方面，不再像传统施工工艺需要人员旁站配合，减少了机械施工时对人员的安全隐患；保证了施工质量要求。每小时施工桩点数量较传统施工工艺可增加1~2个，施工效率得到提高。当今时代是信息化时代，推动互联网与大数据、人工智能同实体经济深度融合，继续做好信息化和工业化深度融合，是社会发展的趋势[3]。数字化施工管理将是今后基础设施工程建设管理的重要监控手段。在数字化施工技术发展的过程中，应不断探索如何才能充分发挥数字化施工管理安全、高效、节约成本的特性，最终获得优良效益。现阶段，在工程项目采用数字化施工管理系统时，需有专人查看数字化监测数据，如数据异常，需暂停施工，报专业维护人员进行维护，现场需充足专业维护人员驻场。建立有效的管理办法，并结合部分传统管理手段配合管理，亦必不可少。[1]佚名.国内[J].祖国，2015，167（3）：6.[2]李欣忆.成都新机场正式获批立项[N].四川日报，2015-01-14（1）.[3]王月，李洁.数据中心有力支撑数字经济快速发展[J].信息通信技术与政策，2019，（2）：6-9.
